Россия меняет логистику нефтяного экспорта
Россия адаптирует цепочку поставок нефти к растущим объемам экспорта в Китай, осваивая новый маршрут перевалки в Красном море. Об этом пишет Блумберг.
С декабря 2025 года по февраль 2026 года около 6,3-6,9 млн баррелей нефти Urals были доставлены малыми танкерами через Суэцкий канал, а затем перегружены на четыре сверхкрупнотоннажных судна (VLCC) у берегов Синайского полуострова. Данный морской район не является традиционным местом для перевалки нефти в море.
Переориентация потоков связана с изменением структуры спроса. Индия под давлением США сокращает закупки российской нефти, а Китай наращивает. В первые 18 дней февраля поставки в КНР достигли 2,09 млн б/с против 1,72 млн в январе и 1,39 млн в декабре, полностью компенсировав падение индийского импорта.
Спутниковые снимки подтверждают перевалку в районе Красного моря. Так, супертанкер Sahara, находящийся под санкциями США, принял нефть от двух танкеров меньшего класса (Suezmax и Aframax) и доставил ее в Находку, откуда она была переправлена в Китай. Весь маршрут из Новороссийска занял около трех месяцев вместо обычных пяти-шести недель.
По данным аналитиков, выбор нового места для перевалки связан с усилением контроля в традиционных зонах - севернее Суэца, у берегов Греции и Мальты, а также вблизи Омана, где присутствие ВМС США создает риски для подобных операций.
Источник:
