Росстандарт опубликовал актуализированные редакции СП в области пожарной безопасности
На официальном портале ведомства опубликованы изменения в несколько Сводов правил.
1. Изменение № 1 к СП 10.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования". Документ утвержден приказом МЧС России от 18 мая 2026 г. № 348.
- Пересмотрен раздел "Область применения". Пункт 1.1 изложен в новой редакции: теперь он охватывает не только здания, но и сооружения, и пожарные отсеки.
- Пункт 1.3 дополнен: свод правил не распространяется на объекты, для которых требования к внутреннему противопожарному водопроводу (ВПВ) установлены другими утвержденными документами.
- В пункте 1.4 расширен список объектов, где внутренний противопожарный водопровод (ВПВ) не требуется (например, некоторые образовательные организации, культурные учреждения, бани, сауны, бассейны, отдельные производственные и складские здания определенных степеней огнестойкости и объемов).
- Документ дополнен разделами "Классификация ВПВ", "Варианты применения и конструктивного оформления ПК", "Особенности проектирования воздухозаполненного ВПВ", "Особенности проектирования сухотруба" и рядом других разделов.
Изменение начнет действовать с 1 сентября 2026 года.
2. Изменение № 6 к СП 60.13330.2020 "СНиП 41-01-2003 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха". Утверждено приказом Минстроя России от 26 мая 2026 г. № 327/ПР.
В технические требования внесли несколько практических правок:
- Электрический нагрев. Отменено обязательное требование готовить технико-экономическое обоснование для систем прямого электронагрева (электрические калориферы, воздушно-тепловые завесы). Теперь их можно применять при соблюдении общих норм СП, ограничений из приложения Б и проектного задания.
- Вентиляция автостоянок. Список помещений, для которых разрешено брать воздух из смежных зон, расширен до 250 м, в перечень добавлены также вспомогательные комнаты. При этом ввели дополнительные условия: проемы между помещениями нужно оснащать противопожарными клапанами, а для электрощитовых, серверных и узлов слаботочных систем - дополнительно ставить фильтры. Еще одно правило: выходы/входы в помещения ИТП и места хранения личного транспорта должны быть удалены от точек выброса нагретого воздуха системой вентиляции ИТП (которая используется для автостоянки) на расстояние не менее 5 метров.
- Воздухозаборные решетки. Минимальное допустимое расстояние от воздухозаборного устройства до близлежащих поверхностей (стен, крыш, открытых площадок) уменьшили с 5 до 2 метров. При этом требование по защите забора от перегрева сохранили.
- Скоростной режим. Предельную скорость потока в "живом" сечении воздухозаборных устройств увеличили с 2,5 м/с до 4,0 м/с.
Изменения введены в действие с 7 июля 2026 года.
3. Изменение № 2 к СП 153.13130.2013 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности". Утверждено приказом МЧС России от 22 мая 2026 г. № 369.
Ключевые нововведения:
- Огнестойкость конструкций. Для участков над автомобильными дорогами, транспортными развязками, железнодорожными и трамвайными путями установлен предел огнестойкости опор не ниже R 150, а несущих элементов пролетов - не ниже R 90. Если мост или эстакада проходит над объектами железнодорожной инфраструктуры, площадками хранения либо стоянками транспорта, требования повышаются до R 180 для опор и R 150 для пролетных конструкций.
- Размещение объектов под мостами и эстакадами. Запрещено размещать здания с помещениями категорий А и Б по взрывопожарной опасности, склады горючих веществ, жидкостей и газов. Ограничение также распространяется на стоянки грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн, газобаллонного транспорта, электромобилей и машин, перевозящих взрывчатые, токсичные, радиоактивные или легковоспламеняющиеся вещества.
- Эстакады и мосты высокоскоростных магистралей. На сооружениях высотой более восьми метров и длиной более 500 метров должны устанавливаться сухотрубы DN 80. В местах их размещения предусматриваются пожарные лестницы, шкафы с запасом рукавов и ручных пожарных стволов, а также площадки с твердым покрытием размером не менее 12 на 12 метров для пожарных автомобилей.
- Уточнены правила работы ведомственной пожарной охраны. Участки обслуживания должны формироваться так, чтобы пожарный поезд мог прибыть к наиболее удаленной точке высокоскоростной магистрали не более чем за один час. Для остальных железнодорожных линий предельное расчетное время составляет два часа.
- Новые требования для железнодорожных вокзалов. Встроенные гостиницы и автомобильные стоянки необходимо выделять в самостоятельные пожарные отсеки с отдельными путями эвакуации. Комнаты длительного отдыха, а также комнаты матери и ребенка предписано размещать на первом этаже и отделять противопожарными перегородками и перекрытиями.
Требования вступили в силу 10 июля 2026 года.
4. Изменение № 2 к СП 485.1311500.2020 "Системы противопожарной защиты. Установки пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования". Утверждено приказом МЧС России от 26 мая 2026 года № 373.
В документе появилось Приложение с методикой огневых испытаний автоматических установок пожаротушения тонкораспыленной водой. До этого единая утвержденная методика для таких испытаний в СП отсутствовала. Каждый производитель обосновывал параметры по-своему, что затрудняло сравнение разных установок. Теперь появилась стандартная процедура, что повысит сопоставимость результатов и поможет проектировщикам корректно обосновывать эффективность решений.
Кроме того, в обновленной редакции установлена для ФК-5-1-12 единая нормативная огнетушащая концентрация 5,4%. Ранее в своде правил указывалась лишь минимальная огнетушащая концентрация 3,5%.
Изменение вступило в силу 9 июля 2026 года.
Источник:
